Royal Diesel

Get Adobe Flash player

Elemek megjelenítése címkék szerint: dízel motor

 

A dízelmotor választékaival a Renault mindig is összhangban volt. Gondoljunk csak az 1.5 dCi Delphi befecskendező rendszerű 5 literes átlag alatt fogyasztó vagy az 1.6 dCi 130 lóerő teljesítményű fejlesztéseire.

 

A Renault bemutatta az Opelhez hasonlóan a következő dízelmotorjukat. A kitűzött cél ezúttal a nagyobb teljesítmény volt, hiszen a kétliteres erőforrások már régóta részei a kínálatnak, a versenytársak közül sokan ilyen teljesítményszinten már új generációs motorokkal rendelkeznek. A mérnökök a kétliteres lökettérfogat helyett 1,6 literből hozták ki a 160 lóerőt.

 

Az Energy dCi 160 Twin Turbo az első biturbós 1,6-os dízelmotor a piacon. A 160 lóerőhöz, 380 newtonméter nyomaték jár. A két, szekvenciálisan működő turbónak köszönhetően már alacsony fordulaton is busás nyomaték és erő áll rendelkezésre, és magas fordulatszámon sem fullad ki a motor. A csúcsnyomaték 90 százaléka már 1500-as percenkénti fordulattól kihasználható.

 

A Renault szerint mintegy 25 százalékkal takarékosabb az újdonság, a kétliteres motorokhoz képest amelyet első körben a közép- és nagy kategóriás modellek kapnak meg.

 

A gyártó a Formula 1-ben szerzett tudását használta fel a hűtés és a súrlódás csökkentése érdekében, illetve a turbófeltöltő tervezése során. A közös nyomócsöves, nagynyomású üzemanyag befecskendező rendszer azaz a common rail system akár 1800 bar nyomásra is képes, és teljesíti az Euro 6 kibocsátási szabvány szabályait.

 

Renaul dízel alkatrészek az ön autójába: eljön az az idő, mikor autója dízel motorját javítani kell. Ha pedig egy ilyen műszaki csoda dízel motorját javítani kell, egy dologban biztos lehet: sokba kerül!

 

A Royal Diesel Kft segít Önnek jelentős mértékben csökkenteni a javítás költségeit. Bármilyen dízel autója is van (még ha Renault is), a hozzá szükséges dízel autóalkatrészeket lényegesen olcsóbban tudjuk beszerezni, mint ha márkaszervizben rendelné meg.

 

Nem hiszi? Hívja vevőszolgálatunkat  a +36 70 455 2064 telefonszámon!

 

Általánosan bevett szokás, hogy az autó gyártók dízel motort nem saját maguk fejlesztenek, hanem más gyártótól vásárolnak. A Volvo most mégis vadiúj dízel motort tervezett. Nézzük milyet, és miért!

Az 1930-as évekig a harckocsikban főként benzines motorokat alkalmaztak. A T-34 meghajtására azonban dízel motort használtak. Ez növelte a tank hatótávolságát és csökkentette az addig a tankokban rendszeresen fenyegető tüzek kialakulását.
A T-34 dízel motorja 38000 köbcentis (!) volt, V12 hengeres, öntött alumínium blokkal. A motort Konsztantyin Cselpan, a tragikus sorsú mérnök alkotta, akit nem sokkal a T-34 motorjának megalkotása után hazaárulással vádoltak, megkínoztak és kivégeztek 1938-ban.

Az 1980-as évek elején a BMW rajongói biztosan nem gondolták volna, hogy dízel motor fog dübörögni kedvenceik motorházteteje alatt. Akkor a dízel motor még hangos és lomha volt, aminek a legfőbb tulajdonsága a takarékosság. De kinek kéne egy lomha és takarékos BMW?

A Fiat az 1990-es évek közepén dolgozta ki az első common rail rendszert, vagyis magyarul a közös nyomócsöves dízel motort. A Fiat a common rail rendszert UNIJET-nek nevezte, és 1997-ben az Alfa Romeo 156-ban alkalmazták először. A Fiat sikerét látva, a többi autó gyártó is elkezdte a common rail rendszer fejlesztését, később pedig alkalmazását.

A common rail dízel motorok legújabb generációjánál a befecskendezéshez piezo injektor került alkalmazásra. Miért volt erre szükség?

A dízel motorokban alkalmazott legújabb common rail rendszerek már több mint 1600 bar nyomást állítanak elő.

Ez a film valamikor az 1960-as évek elején készülhetett, de még most is sok hasznos információt lehet találni benne a dízel motor működéséről:

A dízel autóalkatrész beszerzés egyre inkább rémálommá válik, az autóalkatrész árak az égbe emelkedtek. Ha autójával bármi gond lenne, és el kell vinnie egy autószervizbe, előre retteghet, mert a szaki aki ott dolgozik, azt fogja mondani:

- Nézze ez a dízel autóalkatrész cserére szorul. Tudok gyárit belőle 250 ezerért, vagy van bontott 100 ezerért. Melyiket választja?

Sokszor merül fel a kérdés, hogy dízel vagy benzines autót érdemes-e választani? 20 évvel ezelőtt a dolgot egyszerűbb volt eldönteni. A gázolaj olcsó volt, a motor kevesebbet fogyasztott. Cserébe a dízel autó kevésbé dinamikus volt, nem gyorsult annyira, jobban füstölt, és hangosabb volt.

alkatresz-ajanlat

Alternative flash content

Requirements

Hólánc, hókarom

Elérhetőségek

Royal Diesel

2310 Szigetszentmiklós

 

Csokonai köz 3/16.

 

hivja most royal mobil

 

Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

bosch-logo DelphiLogo DENSO Logo Siemens110930 STANADYNE LOGO trwautomotive